兰州铁路:彻查事故原鸭脖因

鸭脖据兰州铁路官方消息,6月4日,当武威工务科组织对兰新铁路玉石至金昌区下行线主机进行检修时,施工人员侵入上行线。并被经过的K596列车相撞,造成9人死亡。惨遭杀害。

铁路部门接到事故报告后,迅速启动应急预案,全力开展救援和后续工作。

对此,铁路部门向遇难者表示深切哀悼,向遇难者家属表示慰问。后续,我们将全力做好善后工作,彻查事故原因,全力杜绝类似事故的发生。

鸭脖6时43分,兰新铁路运输恢复正常。

据兰州铁路局消息,4日,根据兰新线天窗施工方案,该路段已关闭进行维修作业。状态。

据兰州铁路局介绍,事发线路有急弯,弯道半径596.1米。5时18分,铁路部门施工人员在兰新线K361+402米处与正在穿行的乌鲁木齐至杭州K596次列车相撞,致9死无伤。

鸭脖兰州铁路局接到事故报告后,迅速启动应急预案,赶赴事故现场,全力开展救援和善后工作,迅速对事故原因展开调查。事发路线现已恢复通车。

事故发生时,兰州铁路局集团武威公务段金昌线车间50多名工人正在线上工作。当时在建的线路是兰新铁路至新疆的下行线路,上行线路是造成人员伤亡的线路。据了解,事发地点是一条半径约500米的转弯路线,事发时施工即将结束。事发线路现已恢复通车。

极目新闻记者注意到,根据列车时刻表,K596次列车应于当日5时23分抵达金昌站,停留6分钟。如果一切正常,列车应在事发时停在金昌站。然而,当火车到达最后一站张掖时,却迟到了14分钟。事故发生后,列车于早上7点晚97分钟到达金昌站。目前,列车已到兰州站,晚点100分钟。

鸭脖兰州铁路:彻查事故原鸭脖因

兰新铁路是新疆至中国大陆的唯一铁路运输干线,是西北铁路网的重要组成部分。兰新铁路建成后的30多年里,乌鲁木齐铁路局对线路进行了大规模改造,逐步实现了电力并网、电力集中。半自动拦车、无线列车调度等先进技术装备从根本上改变了技术装备落后的局面,线路吞吐能力达到200万吨中国铁路事故,达到国内先进水平。牵引动力是内燃机。

兰新铁路起于中国甘肃省兰州市兰州站,至新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市乌鲁木齐站,全长1892公里中国铁路事故,始建于1952-1962年。

鸭脖其东端与陇海铁路相连,西端与北疆铁路相连,形成了横贯中国的铁路干线和新亚欧大陆桥的重要组成部分。

兰新铁路,建于1952-1962年。由兰州市向西过黄河后,越过海拔3000米的乌少岭,在祁连山北麓进入河西走廊,经无为、张掖、酒泉,西端出嘉峪关长城中国铁路事故,经马宗山南麓的玉门、疏勒。这条河向西跨过红流河,进入新疆。过薇雅后,沿天山南麓经过哈密、鄯善、吐鲁番,越过大坂市天山至乌鲁木齐市中国铁路事故,向西经过军垦城石河子、奎屯、博乐,最后到达边境港口城市阿拉山口。沿着铁路线,不仅有水草茂盛的河西走廊,还有荒凉的戈壁滩;既有新兴的工业城市,也有文化灿烂的古镇;是一条集中国自然地理与人文地理精华于一体的钢铁运输线。

鸭脖兰新铁路穿越“百里风”和“三十里风”,建设和运输难度极大。全线共完成路基土石方11083万立方米;隧道33条,总延伸11.8公里;1,117座桥梁中国铁路事故,总延伸超过30公里;主线铺设轨道2423公里。距兰州西站35公里的河口黄河大桥是我国自行设计建造的第一座黄河大桥;乌少岭地区的桥梁和隧道比较集中,后沟和大坂城之间有天山隧道,也有隧道穿过风区。路基工程等