中国为何要斥资数百亿鸭脖在非洲修建铁路?深层次原因暴露

鸭脖2017年5月31日,连接肯尼亚首都和东非最大港口的蒙内铁路正式通车。这条铁路全长480公里,是肯尼亚独立以来最大的工程项目。都使用中国标准、中国技术、中国设备和中国贷款。据了解,总造价高达252亿元,我国还为其拍摄了纪录片《我的铁路,我的梦想》,播出后在肯尼亚引起轰动。

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虽然国内基础设施日益完善非洲的中国铁路,但大部分落后的山村连一条路都没有。为什么要花上百亿在国外修铁路?这必须从长期的战略规划开始。我国现在是世界第二大经济体。人均GDP达到8000美元,部分沿海城市进入准发达国家门槛。不久前,16年前,中国还是一个人均GDP刚刚超过900美元的低收入经济体,社会发展水平远远落后于世界。究竟是什么让中国在短短16年内完成了反击。那是极其重要的出口。目前国内GDP增长主要由三个方面构成:一是国内消费,

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2000年非洲的中国铁路,中国商品出口总额为2500亿美元。到 2014 年非洲的中国铁路,它达到了 23420 亿美元。短短 13 年,它就增长了 9.3 倍。在中国经济高速增长的十余年里,对外出口已成为中国经济高速增长的动力之一。

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鸭脖随着中美贸易战如火如荼非洲的中国铁路,中国利用基础设施加速进入发展中国家、消除经济压力的重要性凸显。比如我国向非洲提供贷款资金,提供人力和技术,可以大大促进中国就业。据统计,2000年至2015年,中非合作间接为中国提供了1200万个就业岗位。非洲获得了廉价消费品和基础设施,提高了人民的生活水平,同时也促进了自身的经济增长和社会发展,这本身就是一个双赢的局面。

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随着我国科技的飞速进步,海外基建项目没有肩负重托非洲的中国铁路,中国制造品牌已经树立,新的重大项目订单应接不暇,将西方发达国家远远甩在后面,进一步增强了中国打赢中美贸易战的能力。底气。

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